ちょうど映画化されたようでライアン・ゴズリングが宇宙船の中で浮遊しているポスターがあちこちにネット上で溢れていた最中ですが、原作も秀作ということで早速読んでみました。主人公がとある宇宙船の中で記憶が欠落した状態で目覚める導入シーンから、よくある冷凍睡眠の記憶が混濁した覚醒シーンなのだろうと思いきや、交差する現在の宇宙船の中でのエピソードと、過去であろうと思われる地球でのエピソードが交互に展開する中で、話が進むにつれてどうやら地球がアストロファージと呼ばれる宇宙微生物？（この発送がなかなかSF的でありながら、恒星間宇宙船を可能にしたツールともなっており、本当によく練られています）によって太陽が侵食されて地球に氷河期が急速に訪れるであろうという危機的な展開が明らかになってきます。
　どうやら主人公は宇宙船に乗り込む前に、このアストロファージの発見と解明に少なからず貢献したというか、プロジェクトに巻き込まれていった中学教師ということが判明してきます。そんな展開が進むにつれて、なぜ冒頭の主人公が一人で恒星間宇宙船の中で目覚めて（３人いたクルーのうち同僚の２人は冷凍睡眠の失敗で既に亡くなっていることが明らかになります）そして、アストロファージの探査に乗り出すことになったのかが徐々に地球の過去エピソードのパートから明らかになっていく展開です。

　そして地球の危機を救うアドベンチャーSFかと思いきや、探査に来たタウ星系で偶然にも他の恒星から同じようにアストロファージの探査に来たと思われる全く姿形も文化も進化の形態も異なる異星の知的生命体に遭遇するあたりから、本書の本当のテーマとも言える異星人（ロッキーという同じように２３人いた他のクルーは死亡してしまってただ一人生き残った異星人）との遭遇と交流が、共通の目的であるアストロファージの探査というテーマで結び付き進んでいきます。

　宇宙船の中で自分の立場や乗り込んだ経緯がよく分かっていない（記憶喪失？）のグレースが、徐々に記憶を取り戻しながら地球での過去のいきさつや宇宙船でタウ星系まできた目的を想い出しながら、目的を達しそうになりつつも最後に異星人であるロッキーとの友情を選択する（といってもありきたりのものでもなく、本当に生死を掛けた選択というところで感動があるというところでしょうか）ラストの方の展開まで一気に読めてしまいます。

　この異星人ロッキーなのですが、本当に異星人！？で姿かたちはおろか知覚も生存条件も人類とは根本的に異なるという設定で、むしろこの先どこかで知的異星人と遭遇する日が来るとなると、実際にはこれぐらい違う生物になるのだろうなというところでは、こちらの方がリアルに感じなくもありません。共通言語となる物理の理解も、知覚がこれだけ異なって発達すると、相対性理論に気付かなかったなど思わぬキーポイントがあるのですが、裏返すと我々が気付かない謎の物理法則も案外こういった知覚の盲点の裏にあるのかも知れません。

　物語のラストは主人公のグレースは結局地球には戻れずとも何とも言えないハッピーエンドで、彼が中学教師だったという設定の伏線も最大限に生かしつつ素晴らしいラストだと思います。ここら辺、テーマは壮大だけども主人公は異星人のロッキーとグレースのほぼ二人で展開し、最後は意外なハッピーエンドという従来のハードSFとは一線を画したSFでありながら至高のストーリーと言えるのではないでしょうか。

　映画の方も配役も素晴らしいですし、是非どこかで観てみたいと思います。

タイ駐在生活も数か月が経過しましたが「あそこは一度は行っておきたいところ」と考えていた場所の一つでもあるバンコク市内の「キングパワー・マハナコン」に、せっかくの休日でもありましたので、行ってみることにしました。一応、今現在（2026年現在）は一番高さのあるビルは今回の「キングパワー・マハナコン」ではなく2018年に竣工した「アイコンサイアム」ということですが、特徴のある外観とトップの展望台まで行けるということで、やはり一度は行ってみようということで、家族と一緒に空いてそうな午前中を狙って行ってきました。
自宅のあるトンローからBTSスクンビット線で移動し、サイアム駅で乗り換えを経て、ビルの最寄りのチョンノンシー駅へ３０分程度で行けます。チョンノンシー駅を降りると、あのドットのピクセルが欠けたような独特のビルの外観がすぐ目に飛び込んできます。建設業に関わる身としては、あの立体的な外装を見る度に構造設計や施工は苦労したのだろうなという何とも言えない感想が沸き上がってきてしまいます。

　ともかくもバンコク市内立地でアクセスが良いのは、家族連れにはありがたいポイントかと思います。チケットは例によって事前にオンライン購入をしておきましたが、午前中に訪れたせいか、入り口もチケット売り場も特に人は並んでおらず、現地でも問題なく購入できそうでした。

チケットは下記の公式サイトからオンラインで購入できます。

kingpowermahanakhon.co.th

KING POWER MAHANAKHON - JP - KING POWER MAHANAKHON

King Power Mahanakhon Building was conceived to reflect the ……

https://kingpowermahanakhon.co.th/ja/king-power-mahanakhon-jp/ | KING POWER MAHANAKHON

時間帯指定で予約でき、QRコードでそのまま入場可能なので、事前に買っておくにこしたことはなさそうです。どこの国もそうですが、アイコン的な高層ビルの展望台はセキュリティチェックと荷物は基本ロッカーに入れるということになります。その後、これも大体同じですがちょっとしたエントランス通路の空間を通りながら高層エレベーターへ移動して行きます。特に今回は午前中の時間を選んだこともあり、ほぼ待たずにエレベーターに乗ることができました。

高速エレベーターの中は全面液晶モニターによる演出があって、これもなかなかのものです。といってもあっという間に上階の展望階に到着してしまいます。まずは、周囲のバンコク市内の眺めを堪能してみます。

３００ｍ以上の上空から見たバンコク市内は本当にビルが多いなという印象で、東京にも匹敵するのではないでしょうか。住んでいるトンローの方角は分かるもののあまりにもビルの数が多くて、住んでいるアパートは今一つどれだかはっきりしない感じです。その後、さらにエレベーターを乗り継ぐと本当の屋上に出ることができるのもキングパワー・マハナコンの魅力なのかも知れません。これだけの高層ビルの屋上に出れるのもなかなか機会がないのかと思います。

下の展望階とは異なり、本当にガラス窓のない開放的な景色が３６０度パノラマで広がるのはなかなかの見物かと思います。そしてこの最上階にあるのが、これもお決まりなのかもしれませんが、ガラス床のスリルが味わえる一画です。特に別料金でもなく誰でも行けるのですが、靴だけスリッパに履き替えて、スマホ他の持ち物は手前のロッカーに置いておくという決まりです。確かに思わずスマホを落として（まあ割れることはないのでしょうが）ガラスが傷付くのは避けたいですし、落とす音を聞いてぎくりとするのも心臓によくなさそうです。

高所恐怖症のかみさんは止めておくということで私と下の息子の二人でガラス床を渡って端のベンチに腰掛けてみましたが、確かになかなかのスリルが味わえます。割れることはない（と思います多分！？）と分かっていても、おっかなびっくりの足取りになるのは本能で恐怖を感じている証でしょうか。

この日は快晴でしたので、広大なバンコク市内のパノラマも満喫できましたので、帰りは駅ビルに付属しているフードコートでお昼を食べて帰途につきました。ビルの前に像の怪物（多頭の像でエラワンという神様の乗り物らしいです）の像がありましたので、記念写真を撮りましたが、これはなかなかの迫力でした。

まあ各国の駐在で色々な高層ビルに登ってきましたが、バンコクのキングパワー・マハナコンもなかなかの迫力で楽しめたビルでした。

※古くは最初に駐在したドーハから、ドバイに遊びに行ったときに登ったブルジュ・ハリファがありますが、２０１０年竣工でもう１５年以上前ですが、結局未だに世界一の高さのようです。

カタール駐在記

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久方振りに大晦日迄仕事をしていた昨年ではありますが、新年の本日から４日までの束の間の休日でしたので、これまた久方振りにサイトのウォーミングアップ兼ねて、ローカルホストサーバーのXAMPPやらコードエディターのAtomなどを立ち上げてみました。ここ２，３年はほとんどサイトのメンテもしていない状態でしたので、これらのソフトも久方振りに使う状況で、驚いたのはあっという間代替アプリが世に出て来ていたということでしょうか。XAMPPについては昨年の時点で既に代替アプリのLaragonというソフトに目を付けてはいたのですが、念のためコードエディターのAtomの方もサーフィンしてみると何と２０２２年にサポート終了ということで巷ではVS Codeが主流になっているとのこと。
　VS Codeは少し前にAI絡みでPhytonのコードを作らせて走らせるという別の目的でインストールしていたのですが、やはりMicrosoftが提供している無償コーディングツールということで、さすがに今のところ最も恒久的に使える可能性が高いと思いますので、こちらに切り替えることにしました。

　ローカルホストサーバーアプリのLaragonなのですが、巷の導入記事を参考にインストールして起動したまではよいのですが、例によってPHP多用している本サイトは上手く表示されません。おまけに次回以降の起動時にどうやら有料ライセンスが必要な旨のダイアログが表示されるようになり、無料だったのはついこの間までの話だったようです。

　結局、Laragonは近年有料化となってしまったということで、移り変わりは本当に早いということでXAMPPの最新版をインストールしなおすことにしました。といっても、一からWordPressの環境を入れ直すにも面倒だしエラーも出たらということで躊躇していましたが、下記の記事を参考にバックアップファイルをインストールし直した新しい？/xamppのフォルダに上書きコピーすることで何とかローカル環境でWordPressを起動することができました。

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　ただ起動してみたWordPressに致命的なエラーが表示されており、これも何だか気持ちが悪いのでどうしたものかと思っていたところ、下記の記事を参考に簡単に解消することが出来ました。

jobtech.jp

XAMPP環境で画像ブロックの回転やズームが機能しない | ジョブテク

undefined……

https://jobtech.jp/wp/11384/ | ジョブテク | Learning site for website creation

　もう一つXAMPPのコントロールパネル終了時に何故か毎回エラーが出るようになってしまったのですが、こちらも下記サイトを参考に解消することができました。しかし、デフォルト状態で終了時にエラーが出たり、バージョンのリンクも変ですし何より8.2以降はバージョン更新されていないところを見ると、XAMPPも無料で安定して使えるのも時間の問題なのかも知れません。

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　コードエディターのVS Codeについては、やはり色々な拡張機能も沢山あるようで、PHPを多用してしまっている本サイトのPHPファイルのデバッグ用には色々と便利なツールがあるようです。下記を始めとする幾つかのサイトを参考にさせてもらい、基本的な拡張機能はインストールしてみました。

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アドベントカレンダー5日目になりました。（All About的には3日目ですが) Qiita初投稿の@cflat0528……

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　相も変わらずネット上の先人たちが残していてくれた備忘録で何とか凌いでいるといった状況ですが、これらのサイトの方々には本当に感謝です。ということで、私も簡単ですが年始早々、ローカル環境を再構築しましたので、どなたかの参考になればとメモしておきます。

バンコクは１１月の初旬から急に気温が下がって（といっても朝で２０℃位）雨も無くなり、湿気もない欧州を想い出すような気候になっています。タイにこんな季節があるのかと驚きましたが、例年雨季が終わって乾季に移行するこの期間はこんな感じの過ごしやすい気候となり、まさに観光のベストシーズンが始まるということです。そんな気候でもあり、せっかくですので兼ねてから行ってみたいと（かみさんが言っていた）バンコクのチャオプラヤー川に浮かぶ人口島！？であるバーンガジャオという自然溢れる場所にサイクリングに行ってみました！
　このバーンガジャオへの行き方ですが、自宅アパートのあるトンローからローカルバスで２０分程度で着くクロントゥーイ港からチャオプラヤー川を渡る渡し船が出ているということで、バスで向かってみました。

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　ちなみにこのローカルバス（赤バスと青バスがあり、青いのはエアコンありで赤バスよりきれいです）ですが、今回は赤バスに乗ってみましたが、２０年前にバンコクに旅行した時を思わせる年季の入ったバスで運行されており、乗り込むとこちらも変わらない筒形の金属製のお釣り入れをいれた車掌さんが切符を一人づつ配布してくれるシステムです。ただ、外観はぼろぼろのバスですが、ちゃんとGPSと液晶モニターは追加設置されており、運行状態もアプリでしっかり確認できるようになっていますので、外観によらず使い勝手は悪くありません（まあ乗り心地は見た目通りの感じですが。。。）。

　クロントォーイ港はバンコクでは大きな港だと思うのですが、船着き場周辺はローカル色が漂う古い感じで、船も大きめではありますが、古めの渡し船です。乗ること数分で対岸のバーンガジャオの船着き場であるM-Bikeというレンタル自転車が併設されている場所に到着します。ちなみに、自転車レンタル屋は他にもありそうでしたが、船着き場から行って帰ってくるのでここのM-Bikeで借りるのが一番良いのかと思います。

　M-Bikeの船着き場から早速自転車で走りだしますが、聞いていた通りバンコク市内とは打って変わって自然溢れる田舎の街並みが出現します。車も走ってはいるものの数も少なく、久方ぶりに外で深呼吸してもよいような雰囲気があります。車道はアスファルトで整備されているので走りやすく、きちんと自転車用の路肩も表示されており、バンコク市内とは全く違うサイクリング環境です。
　取り敢えず目的としたバーンナムプン 水上マーケットまでは３０分位でしょうか。道は船着き場から道なりに真っ直ぐ大きな通りまで走っていき、通りを２回ほど曲がれば到着します。

　一応、水上マーケットとありますが、訪れた日は水上マーケットの船は見当たらず、もしかしたら以前は観光用の船上マーケットもあったのかも知れませんが、今は使われていないのかも知れません。マーケット自体の規模は、両側に屋台が並ぶ回廊がコの字型にぐるっと並んでいる形で、お店を一つ一つじっくり見ながら回ると小１時間程度はかかるかと思います。売られているものは、観光客向けのお土産屋小物グッズ等から産地の果物や揚げ物チップスといった簡単につまめる屋台フードなどが所狭しと並んでいます。我々もホタルイカの揚げたおつまみなどを買って食べてみましたが、まあ美味しかったです。

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　マーケット巡りの後は、お昼ご飯を食べに途中のサイクリングロードで見かけたローカルフードのレストランに立ち寄ってみました。今回のバーンガジャオ内の道中では、大きなショッピングモールのような建物は見かけませんでしたので、お昼を食べるとしたらこういった小さなレストランが屋台フードになるのかと思います。今回立ち寄ってみたローカルレストランはこじんまりとしていますが、中庭を挟んだオープンエアのテーブルが並んでいて一通りのローカルフードがメニューにある感じでした。店内は物凄く清潔で、選んだメニューで食べてみたカオパッカイなどの定番タイローカルご飯はどれも美味しくリーズナブルで満足でした。

　お昼ご飯の後は、そのまま最初に到着した船着場へ戻り、再び対岸のクロントォーイ港経由で帰りも結局ローカルの赤バスでした。半日サイクリングをしても汗もそれほどかかず日差しもまだそこまで強くないので、この季節はサイクリング日和なのではないかと思います。何より大気汚染がしんどい市内の環境から１時間かからずに自然の溢れた比較的クリーンな空気が味わえるエリアへサイクリングに行けるというのは大きなアドバンテージかと思います。また季節が良い時期に、今回行けなかったバーンガジャオ人工島内の名所巡りなどに再チャレンジしたいと思います。

啓蒙本ばかり読んでいた今年後半ですが、少し息抜きにと思ってKindleで選んでみたSF小説です。小松左京とか星新一、筒井康隆といった大御所の邦書SFの他はそんなに沢山読んでいない感じでしたが、本書の著者である春暮 康一氏の著作はデビュー作である「オーラリメーカー」からのファンでしたので、本書も期待して読み始めてみました。結論から言うと読後感含めて全く期待を裏切らないというか、読んでみて本当に良かったという読書の醍醐味を実感できるストーリーかと思います。
　ネタバレにならない程度にAmazonにある本書の概要を抜粋すると『【望／のぞむ】は高校天文部の友人の【新／あらた】、大学の研究者仲間の【縁／ゆかり】と、太陽系規模の電波望遠鏡による掃天観測計画を夢想する。それは、後に人類が銀河文明の繁栄に貢献する道へと繋がる第一歩だった。ファーストコンタクトＳＦの世界水準を軽やかに更新する傑作宇宙探査ＳＦ！』とあります。実際には、遠未来と思われるパートと遠過去（と途中で気付くのですが）と思われるパートを含めた３つのパートが交互に織り交ざって進む構成で（最近はこう言った構成の物語がとみに多い気がしますが）、テンポよく読み切れるのではないでしょうか。

　ファーストコンタクトものではあるのですが、探索に行く動機が純粋に遠くを観てみたい、時間の果てまで探求し続けたいという誰もが一度は思いを馳せる（多分SF好きの方であれば！？）人間の存在にも関わる根源的な問いから始まっていて、ここら辺は巨匠の小松左京でさえ何とも明示できなかったテーマのような気がしています。そこら辺のテーマをバックに、伏線が収斂していくラストはなかなかの筆致ではないかと思います。

　最初にこの著者の何かのSF賞の応募作である「オーラリメーカー」も既に、既存のSFの枠を凌駕していた発想力とスケールでしたので、この延長線上にあるかと思うと不思議ではありません。

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　途中の色々な異星人の描写やコンタクトも冗長に感じるとの書評もありますが、むしろ各パートのエピソードをスピンオフで読みたいぐらいでしたので、著者の無限の想像力とスケール感に今後も期待できるのではないでしょうか。

　なかなかハードSFかつスケールが壮大な邦書のSF作家というのは、古典の大御所を除くとあまり知らないのですが、著者の２作目だった下記の短編集も秀作揃いでしたので、発表されている作品全てが質の高いSF作品であるということでしょうか。

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　発刊ペースは決して早くない感じですが、是非とも今後の長編の作品も一早く読んでみたい著者です。次回作が待ち遠しいです！

最終日の３日目はゆっくりしながらホテルの朝食の後に、アユタヤ駅から電車でバンコクまで帰宅してみました。アユタヤ自体が実際は日帰りでも十分観光できる街ですので、今回２泊３日はちょっとのんびりし過ぎかなとは思いましたが、実際に来てみるとバンコクとは違うのどかな田舎の雰囲気と、久しぶりに深呼吸できる自然があるよい環境で、もう少し滞在してもよかったかと思える街でした。
　今回は行きはドライバーさんの車で来て、帰りはチャオプラヤー川下りでもしながらゆっくり帰ろうかと思ったのですが、調べてみるとパッケージのツアー以外ではチャオプラヤー川のボートは運行していないらしく、しかも昨日に自転車で最初はアユタヤ駅から対岸の渡し船で渡ろうとしたのですが、雨期の増水で運行していないとのことで結局は２台に分乗してトゥクトゥクで戻ったという経緯もあり、ボートでバンコクまで戻るというのは難しかったというところです。

　ということで電車でのんびり帰ろうということで、ホテルでの遅い朝食の後にグラブでアユタヤ駅まで行ってみました。多分、２０年前にも使ったかとは思うのですが、さすがに記憶には残っていません。それでもアユタヤ駅は想像以上にローカル色が強い感じで、何かタイの経済発展から取り残されているような印象です。
　駅構内は特に何の変哲もないローカル路線の駅といった感じで、チケットも窓口で購入しましたが、驚いたのは駅のローカル度だけではなく、驚愕のチケットの値段です。たまたま一番早い電車がローカル路線のファン無し自由席というカテゴリだったというせいかも知れませんが、なんと一人１５バーツという乗車券です！これでバンコクまで帰れてしまうのですから、一体いつからこの値段なのだろうという感じです。もしかしたら前回使った２０年前から変わっていないのかも知れません。

　それでも一部発着案内は電子表示のようにもなっていますし、ただ本数はローカル電車が１時間に一本程度で、特急のような電車が一日２，３本発着しているようです。駅の露店もローカル色満載ですし、本当に田舎の電車の駅といった感じでしょうか。待つこと半時間程度でやってきた電車も物凄く古く、昭和の日本の機関車の中古品といった趣です。車内はチケットの通り冷房はなく壊れた扇風機だけでしたが、時期が雨季だったせいもあり、今回は特に不便さは感じませんでした。

　車内には売り子が飲み物やお菓子など何でも売りにきますが、ここら辺もローカル色満載でそこら辺の普通のおじさん、おばさんが売りに来ているような印象でした。そんなローカル電車でしたが、数駅を挟んでバンコクのフアランポーン駅までは１時間半程度で到着してしまいます。途中、クルンテープ・アピワット中央駅というところに停車し、そこでほとんどの乗客が降りて行ったのですが、バンコクの駅と言えばフアランポーン駅という知識しかなく、後からほとんどの長距離特急や急行は新しいクルンテープ・アピワット中央駅に発着が移管されたということを後から知りました。
　それもそのはずで、フアランポーン駅に到着してみるとローカルホームからセンターの構内にいってもほとんどの出店がクローズしており閑古鳥が鳴いている状態で、休日なのにどうしたことなのかと不思議に感じたものです。

　ということで、フアランポーン駅からブルーラインと呼ばれる地下鉄を経由してアソーク駅でBTSで乗り換えて、最後はトンロー駅からいつもの赤バスで家の近くの通りまでという、最後までローカル乗り物で帰宅しました。ちなみに今回アユタヤ滞在中は、地元の名物のお菓子でもあるロティサイマイというロティに日本でいう綿菓子を巻いて食べるスイーツを何度も食べましたが、不思議な組み合わせでどうかと思いましたが、病みつきになるような美味しさでした。バンコク市内でもたまに見かけます。

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　ちなみに今回宿泊したホテルは、Centara Ayutthayaという高速沿いに建っているモール直結の新しいブティックホテルのようなところでしたが、奇麗でブッフェの朝食も美味しく、唯一は観光地の市内まで２０分程度の足が必要という以外は快適に過ごせました。取り敢えず近郊の定番観光地であるアユタヤに行ってみましたが、せっかく駐在することにもなったタイですので、次回の連休はもう少し穴場の場所に行ってみたいとは思います。

中日の今日は寝釈迦で有名なワット ローカヤスタにまずは最初に行ってみました。宿泊しているホテルの近くのモールのアユタヤシティパークの前にシクロのバス停があり、ここから６バーツで市内の方へ行けます。運行は不定期で人が集まってからという感じなのですが、今回は休日だったせいか、チケットを買うと我々３人の他はタイ人の地元のおじさんが一人だけだったのですがすぐに発車してくれました。　
　寝釈迦のあるワット ローカヤスタは無料で訪れることができ、確かここも２０年前は自転車で回った記憶があり、その時は土漠の中にあったような記憶でしたが、今は何処の道も綺麗に舗装されて、寝釈迦の周りも芝生で整備されており、いたって綺麗な郊外の観光名所といったところです。もちろん、通りにはお土産屋と茶店もあります。　
　ちなみに今回バンコクからアユタヤに来て感じたのは、シクロに乗っていても道路も広くて歩道もあり渋滞もなくて交通事情は格段に良いなと言った感じです。バンコクから車で１時間半程度だけですが、少し郊外に来ただけで交通事情は随分と違う印象です。まあ毎日通勤しているラヨンなども田舎という面では変わらず、道路などはバンコクと比べて車線も多く広々しています。

　寝釈迦自体はやはり大きく、特大の足も相まって存在感があります。最近塗り直されたということで、くすんだ黄色の外観からは歴史は感じませんが、これはこれで良いのかなという感じです。ここは寝釈迦以外は特に見るところもありませんでしたので、グラブで遺跡中心部のワット ラーチャブーラナに戻り、そちらを見学してみました。初日の昨日の最後に見学したワット プラ マハータートの横にある遺跡ですが、こちらはレンガの外側の漆喰のガルーダ像やお釈迦様の彫り物が割と保存されている寺院ということで、他のほぼレンガしか残っていない寺院遺跡とは一風変わった外観となっています。

　ワット ラーチャブーラナを見学の後は近くのお店でレンタル自転車を借りて少し離れたワット マヘーヨンへ行ってみました（上の写真は今回アユタヤ市内で結構見かけたイグアナ？ですが、自転車屋の軒先にも歩いていました）。距離にして５ｋｍ程度しか離れていなかったので、自転車ならあっという間かと思ってしまったのが大間違いで、これが結構な大遠征となってしまいました。まずレンタル自転車がまあ普通に乗れるとは言え、ただのママチャリなのでスピードは出ません。そして、道中ですが市内を分断しているパーサック川を越える道路が幹線道路しかなく、遺跡付近に自転車道が整備されていたので油断していたのですが、幹線道路と川向うは基本自動車前提の道路だったため、なかなか危険な思いもしつつワット マヘーヨンに辿り着くのに小１時間以上要してしまいました。

　お向かいの修道院でチャリティーバザーのような催しがあって、そこでタイ料理を無料で摘まんでもらいながら、ワット マヘーヨンの見学を済ませて帰路は川を越えずにアユタヤ駅でトゥクトゥクを２台借りて自転車ごと乗ってワット ラーチャブーラナまで戻って来ました。大変なサイクリングとなってしまいましたが、滞在中はシクロにトゥクトゥクにレンタル自転車とグラブと色々使いましたが、多分トゥクトゥクの一日チャーターが一番お得でかつ効率的なのだと思われます。ただグラブも数分待たずに掴まりますし、交通手段に困ることはないと思います。レンタル自転車だけは中心部の幾つかの遺跡の移動ぐらいに留めておいた方がよいかと思います。２０年前はレンタル自転車で頑張っていた記憶がありましたが、もう歳なのでしょうか。。。

　自転車を返却する前にワット ラーチャブーラナ近くのクイッティアオルア メイ プラニーというクイッティアオ（タイの麺）屋さんにお昼を食べに行きました。どこかの政府のサイトに紹介されていたお店なのですが、観光客はそんなに多くなく地元の人が中心と言った感じです。一つの麺のお皿は非常に小さいので、３つ位頼まないと通常の量になりません。面の種類やスープも基本が３種類あるので、色々な種類のクイッティアオが食べれるので、それはそれで良かったです。

　自転車を返却した後は、マラコーカフェという冷房の効いたカフェで一休みしましたが、ここのお店の抹茶カフェとケーキが大層美味しかったので、アユタヤは田舎ではありますが、観光地付近は割とカフェもこなれているのかなとは感じました。

　その後は今度はグラブに切り替えて、少し離れたワット・チャイワッタナーラームを見学に行きました。道中、市内を蛇行しているチャオプラヤー川を渡ったのですが、川向うは雨季で水が冠水しているようで、河の側の住宅街は溢れた水で下の階などは完全に水没してしまっている状態でした。お寺側の道も土嚢が積まれていて遺跡の敷地自体も脇のチャオプラヤー川の水位の方が明らかに高くなっており、仮設の防波堤？で堰き止めている感じでしたが、遺跡自体は観光客で賑わっており、敷地内では普通にイベントの用意などもされていて特に警戒感は全く感じない状態に驚いてしまいました。

　そんなこともあり、今回観てきた遺跡の中では大規模で一番立派な感じがしたワット・チャイワッタナーラームでしたが、洪水が気になって足早に見学を済ませた感じです。

　最後は、ワット・チャイワッタナーラームからシクロでホテルに戻り、夕食は近くのモールであるアユタヤシティパークに入っていたMKレストランで、タイスキ食べ放題（しかもアユタヤ価格らしく一人298バーツという破格の値段！）で済ませました。

タイ駐在となり早くも５カ月となりましたが、連休ということでバンコク近郊のアユタヤにミニ旅行してみました。旅行といっても毎日通勤で通っているラヨンが正味２時間近く掛かっているので、バンコクから１時間程度で到着してしまうアユタヤは本当にミニ旅行というか遠出のお出かけみたいな感覚です。

　大学準備で帰国中の上の子を除く家族３人での旅行でまあ少し寂しい感じですが、今後は３人旅行が基本かとも思います。行きはドライバーさんに頼んで、車で行ったので、高速道路沿いのホテルまで少し渋滞がありつつも１時間半くらいで到着しました。

　チェックイン後、隣接のモールでお昼を食べてから早速遺跡公園のある観光中心部で２、３遺跡を巡りました。実は結婚する前にカミさんと一度アユタヤには来ており、２０年振りの再訪となりましたが、うら覚えですが当時は何もない土漠に屋台ぐらいしか無かった記憶ですが、遺跡周りに限らずすっかり観光公園になっており、空き地は芝生で印象が全く違いました。戻って当時の写真と見比べてみようか思います。

　最初の遺跡は定番のワット プラ シー サンペットで中心にある３つの仏塔が存在感を放っています。こちらが遺跡公園の中心の場所となるので、恐らくは遺跡巡りのスタート場所としては定番なのかなと思います。連休初日で混雑しているかとも思いましたが、雨期でもありますし夕方でしたので、人影はどちらかというと少ない印象でした。

　その後、観光用の像が歩き回っているブンプララーム公園内を徒歩で移動しつつ、ワット プララームとワット プラ マハータートの遺跡を見学して主要な遺跡７つのうち３つはあっという間に見れてしまいました。ちなみにワット プラ マハータートは、観光パンフレットなどでよくPRされている木の根っこに顔が埋もれている仏像様がある遺跡ですが、実物の仏像様は案外小さく写真のイメージで訪れると少し拍子抜けします。

　それでも夕方近くに訪れたワット プラ マハータートは、夕焼けを背景に奇麗な遺跡ではありました。その後は、川沿いにあるこれもアユタヤの定番ですが川海老料理を食べてみました。川海老料理を出してくれるお店は沢山あるようですが、無難にGoogleで評価の高そうだった「ペークルンガオ」というお店にしてみました。お昼は賑わっているような気配はありましたが、夕食時はガラガラで広い店内には２，３組といった感じでした。肝心の川海老料理は一匹700バーツと高めな感じでしたが、川海老のボイルの開きとミンチのリングフライ、白身魚のフライなどまあ無難なお味ではありました。

　夕食の後は、ホテル隣接のモールに寄ってフードコートでデザートと食べたところで初日は終了です。なぜかモールの敷地内だけ日本にあるようなカラーのマンホールが設置されていました。

　遺跡巡りのチケットは一箇所あたり外国人は80バーツとそれでも格安ですが、主要な７つの遺跡の共通券が300バーツで、しかも数日期限もあるとのことで、それを迷わず購入するのがよいと思います。

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　チケット売り場にあったQRコードから辿れる下記サイトに、アユタヤ観光地が俯瞰できる写真が載っています。

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Virtual tour generated by Panotour……

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　明日は残りの遺跡巡りと時間が余ればどこか近郊へエクスカーションできればと思います。

現代の知の巨人とも言われて久しいイスラエルの歴史学者でもあるユヴァル・ノア・ハラリ氏の最新著作「NEXUS 情報の人類史」を読了しました。本書に先立ってハラリ氏の「２１　Ｌｅｓｓｏｎｓ　２１世紀の人類のための２１の思考」も読んでいたのですが、ちょうど毎日のように更新されているAI関連の話題が新聞を賑わしている今、タイムリーな内容の著作ではありました。本書の要約や解説は既に無数にWeb上にあるので、特に改めて述べるようなことではありませんが、全体としてAI技術の現状とこのテクノロジーに対する警鐘、今までの人類社会、特に民主主義と全体主義（独裁制）という主要な政治体制の関連性を、情報テクノロジーという切り口で時系列で整理している内容は新鮮でもあり、ある意味驚愕の内容ではありました。

　本書を読み終えた後だと、民主主義も全体主義も所詮は情報テクノロジーの扱いと時代におけるテクノロジーの発展に依存するもので、民主主義が必ずしも人類社会の叡智の結果でないという分析にショックを受けざるを得ません。ただ、ここら辺の主張は至って論理的でハラリ氏個人の主張や意見というよりかは、情報テクノロジーの歴史を分析した結果、必然的に導かれる一つの論理的帰結という内容にある意味納得せざるを得ないところではあります。

　そのような緻密な分析もさることながら、中世の魔女狩りの情報処理レベルと現代のSMSのフェイクニュースのレベルがテクノロジーとその規模やスピードだけは進歩しているものの、情報そのものに対する人類のリテラシーというか知見は何も進歩が見られていないという点に、本当に驚愕というか暗澹たる思いになります。

　ハラリ氏のAI観と展望は警鐘の意味も兼ねてか敢えてネガティブな論調になっています（その意図があると本書でも述べています）。先だって読了したレイ・カーツワイル氏の「シンギュラリティはより近く　人類がAIと融合するとき」のような書籍の論調とは真逆ではありますが、現時点ではどちらが正解ということもなく、ハラリ氏自身が述べているように（明るい未来とネガティブなディストピアになりうる）どちらの可能性も深く熟慮した上で必要な対策を今から人類全体で練るということが肝要なのでしょう。

　久しく建設・建築業界は参入障壁が高く、恐らくはその根本にあるのは簡単に言えば「経験産業」の最たるもので、熟練工の必要な現場作業、経験がものをいう現場管理といったところだったとは思います。ただ、昨今のAIが一番得意とすることは何かといえばまさにその「経験」を無限にかつ短時間で習得できるところにあるとすれば、この参入障壁はロジカルに考えれば既に障壁ではなくなっているのが現実の状況です。建物の施工管理は経験が必要ということで、業界では規模に応じて現場作業の見習いから数年かけて規模の小さな所長、大現場の所長と経験を積んでいくのが通例ですが、AIにいわせれば仮想空間で無限通りの施工工程パターンを数時間でシミュレーションして最適な施工方法を選択する、将棋と同じで人間が考えなかったような最適な！？施工工程を編みだすかも知れません。
　論理的な帰結で決まる構造、設備はそうかも知れませんが、デザインと空間認識のセンスが必要な設計分野は最後まで人と思われていましたが、最新のAI事情を見てみるとそれももはや過去の話であるのはいうまでもありません。むしろ、工程と同じで人では限界のあるデザインや空間利用を飛び越えた設計アイデアが出てくるのは容易に想像ができます。
　そしてもう一つの現場施工に欠かせない熟練工も、昨今の人出不足も相まってロボット化が進められている中で、ほとんどの作業が経験値を無限に積めるAIの頭脳に持つロボットが担うことになれば、「AIが考えた斬新な設計アイデアをシミュレーションによる最適工程で自動で指令を受けるロボットが自動で施工する」、こうなるともうIT産業の方が親和性が高いでしょうから、従来のゼネコンの市場は彼らIT大手から見ればブルーオーシャンにしか映らないでしょう。ただでさえ、ＩＴ化、ＤＸ化が一番遅い業界だった訳ですから、ここに手間取っている限りトップガンマーヴェリックのトムクルーズの名セリフ（少将に言われた「これからは無人機の時代だ。君たちパイロットは絶滅する」に対してマーヴェリックが「そうかもしれません。でも、今日じゃない」と応える場面）ではないのですが、恐らくは来年、５年後は今と同じやり方か延長線上で現場作業は進むのでしょうが、１０年後はたまた２０年後に同じやり方で建物が建てられるとはとても考えられません。その時の主要プレイヤーが今のスーパーゼネコンなのか、IT企業なのかもわからないといったところでしょう。
　そんなことも想起された本書でしたが、思えば７年前の2017年のブログ記事にGoogle建設（字が間違っていますが。。。）なる記事を掲載していたのを想い出しました。

仕事と勉強と社会

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　当時と比べても、もう想像できなかったようなAIのレベルの早さですから、Googleもそうですが、多くのIT産業がライバルになる日も本当に近づいていると思わざるを得ません。

　ハラリ氏の本書の中に出てくる「無用者階級（AIの出現で労働階級としての必要性もなくなった階級のこと）」に衝撃を受けると共に、自分の仕事ももはや安泰ではないなと改めて思いを巡らせた書籍でした。あと１０年後のブログ記事にどんな世界の感想を書くことになるのか、今から楽しみなような怖いような感じです（１０年後どこに住んでいるのやらもある意味、想像つかないのですが。。。）。

先の駐在地の欧州ポーランドのヴロツワフ市内ではかなり頻繁に虹を見ることができましたが（自宅からも何度も眺めましたし写真も撮れましたし）、アジアに戻ってタイではどうだろうかと思っていたところ、職場のラヨンの帰り道に立派な虹に遭遇することができました。
　タイはちょうど今は雨季ということで、スコールのような雨も多く、どちらかというと全体的に湿っている感じの気候ですので、虹も結構な頻度で出現しているのかも知れません。まあヨーロッパと比べるとどうしても街中の背景は雑踏が多く、空も奇麗とは言い難いのですが、それでも虹が見れるとホッとする気持ちにはなります。

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　また今回初めてという訳でもなく、こちらに来た直後の６月初旬にもバンコク市内で虹に遭遇していました。

　この先も雨季の間であれば、気を付けていれば虹に遭遇するチャンスは意外に多いのかも知れません。ちなみに、アジアと言えばヤモリ・イモリなのですが、自宅のアパートメントにも早速ヤモリの赤ん坊が出現しました。できればこのまま住み着いて（基本は害虫を食べてくれる味方だと思っていますので）成長してもらえればと思います。